Kontroler sistema semafora za upozorenje na klima uređajima u izgradnji puteva
1. Efikasno preusmjeravanje kontrole crvenog talasa, kako bi se osigurao efikasan prolaz ključnih dionica, potreba za ulaskom u dionicu s ograničenim preusmjeravanjem protoka saobraćaja, može formirati niz kontinuiranih raskrsnica uzvodno od pojasa crvenog talasa, razbiti gustu kolonu, kako bi se postepeno ograničio protok preusmjeravanja, kako bi se osigurala efikasnost saobraćaja vozila u ključnim dionicama.
2. Savršeno otkrivanje, pozicioniranje i kontrola kvarova. Podržava detekciju i lociranje kvara signalnog svjetla, podržava detekciju i lociranje crvenog i zelenog svjetla, crvenog i žutog svjetla, žutog i zelenog svjetla i kontrolisanog treptanja žutog svjetla usled degradacije; Nakon ponovnog pokretanja signala i kada se posebna služba završi i vrati u normalu, originalni plan koordinacije zelenog talasnog pojasa može se automatski prilagoditi bez prekidanja originalne kontrole koordinacije sekcije; Podržava korišćenje složenih raskrsnica na pješačkim prelazima, kontrolu prioriteta autobusa; Podržava vremensku segmentnu traku za plimu i oseku, kontrolu promenljivog izlaza trake; Podržava GB 2014 izlaz za odbrojavanje komunikacije i podesiv izlaz za širinu impulsa i odbrojavanje impulsa unazad u sekundi.
3. Standardizacija integracije podataka. Sistem kontrole saobraćajne signalizacije i platforma za integrisanu komandu javne sigurnosti saobraćaja slijede standardni protokol GA/T 1049, a interakcija podataka je standardizovana.
4. Viševremenska kontrola vremena, ako je obim saobraćaja u svakom vremenskom periodu tokom dana relativno različit, mogu se postaviti višestruki setovi vremenskih shema. U skladu s promjenama protoka saobraćaja u različitim periodima dana, odgovarajuća vremenska shema se odabire kako bi se zadovoljile potrebe promjena protoka saobraćaja.
5. Regionalni nivo kontrole uglavnom služi za optimizaciju kontrole saobraćajne signalizacije na raskrsnici, te koordinaciju i kontrolu rada svake mašine na raskrsnici u gradu u regiji povezivanjem komunikacijske opreme na raskrsnici.
6. Izvršiti automatsku kalibraciju sata za signale raskrsnica, preuzeti i otpremiti datoteke konfiguracije signala raskrsnica i ostvariti centralnu kontrolu reda vožnje.
7. Optimizacija saobraćajne signalizacije na raskrsnicama u realnom vremenu radi ostvarivanja osnovnih kontrolnih funkcija kao što su koordinirana kontrola arterija i regionalno koordinirana kontrola.
8. Ima posebne kontrolne funkcije kao što su upravljanje pješačkim prijelazima, prioritet autobusa (BRT), postavljanje rute za posebne usluge (VIP zeleni kanal), kontrola vozila hitne pomoći, upravljanje saobraćajnim nesrećama, kontrola prezasićenosti, određena faza i simulirani ručni rad.
9. Pratiti i kontrolisati radno stanje i kvarove vanjske opreme na raskrsnici (semafor, detektor vozila i ostala oprema).
10. Kontroler saobraćajne signalizacije ima funkciju dijagnostike grešaka i može automatski pratiti i snimati sistemske greške. Zapisi se mogu pronaći pomoću softvera za praćenje konfiguracije.
11. Visoka izdržljivost: Semafor je izrađen od materijala otpornih na koroziju i strukturnog dizajna, koji ima dobru otpornost na vjetar, otpornost na zemljotrese i vodootpornost, te može stabilno raditi dugo vremena u raznim teškim vanjskim okruženjima. Daljinsko praćenje i upravljanje: Semafor se može daljinski pratiti i upravljati putem centra za upravljanje saobraćajem, a informacije o statusu i radu signala mogu se dobiti u realnom vremenu radi poboljšanja preciznosti i inteligencije upravljanja saobraćajem.
