Solima za semafor
Analiza protoka prometa
Obrasci promjene količine prometa
Peak sati:Tokom jutra i večernjih vremena putovanja na radnim danom, poput od 7 do 9 sati ujutro, a tokom večernjeg sata sata od 5 do 19 sati, obim prometa dostići će svoj vrhunac. U ovom trenutku, redak vozila je zajednička pojava na glavnim putevima, a vozila se polako kreću.Zamljuju, na raskrižju koji povezuje središnji poslovni okrug i stambeno područje u gradu, u minuti u minuti u minuti.
Sati izvan vrha:Tokom ne-vršnih sati radnim danima i vikendom, jačina prometa je relativno niska, a vozila se kreću u relativno brži brzinu. Na primjer, od 10 do 15 sati radnim danom, a tokom dana vikendom može doći do 20 do 40 vozila u minuti.
Sastav vrste vozila
PRivate automobili: može činiti 60% do 80%ukupni obim prometa.
Taksi: U centru grada, željezničke stanice iPoslovni prostor, broj taksija iAutomobili za vožnju vožnje će se povećati.
Kamioni: Na nekim raskrsnicama blizu logistikeParkovi i Indus [probna područja, jačina prometakamiona će biti relativno visok.
Autobusi: Obično autobus prolazi pored svakih nekolikominuta.
Analiza protoka pješaka
Obrasci promjene količine pješaka
Peak sati:Pješački protok na raskrsnicama u komercijalnim područjima dostići će svoj vrh vikendom i praznicima. Na primjer, na raskrižjima u blizini velikih trgovačkih centara i trgovačkih centara, od 2 do 18 sati vikendom, može doći do 80 do 120 ljudi u minuti. Pored toga, na raskrsnici u blizini škola, pješački protok će se značajno povećati tokom dolaska i otpuštanja škole.
Sati izvan vrha:Tokom nekoliko sati radnih dana i na nekim raskrižjima u nekomercijalnim područjima, pješački protok je relativno nizak. Na primjer, od 9 do 11 sati i od 1 do 15 sati radnim danom, na raskrižjima u blizini običnih stambenih područja, može doći do samo 10 do 20 ljudi u minuti.
Sastav gomile
Office radnici: Tokom sati putovanja
U nedelju dana su uredski radnici glavna grupa
Studenti: na raskrižjima u blizini škola tokomDolazak škole i otpuštanja škole,Studenti će biti glavna grupa.
Turisti: na raskrsnicama u blizini turistaAtrakcije, turisti su glavna grupa.
Stanovnici: na raskrsnicama u blizini stambenihPodručja, vrijeme izleta stanovnika je relativnoraštrkan.
①Pesterskin senzor za otkrivanje: Senzori za otkrivanje pješaka,
kao što su infracrveni senzori, senzori pritiska ili senzori video analize, su
instaliran na oba kraja križanja. Kad se pješački pristupi
Čekanje na čekanju, senzor brzo snima signal i prenosi ga u
Sistem kontrole saobraćajnog signala.
Potpuno predstaviti dinamičke informacije o ljudima ili predmetima u
Prostor. Prosud u stvarnom vremenu namere pješaka da pređe ulicu.
② Obrasci za prikaz: Uz tradicionalni okrugli crveni i zeleni signalni lampica dodaju se uzorci u obliku ljudskog oblika i svjetla za puteve. Zelena ljudska figura ukazuje na to da je odlomak dozvoljen, dok statička crvena ljudska figura ukazuje na to da je odlomak zabranjen. Slika je intuitivna i posebno je jednostavna za djecu, stariji i ljudi koji nisu upoznati sa prometnim pravilima da bi razumili.
Povezana sa semaforima na raskrsnicama, može aktivno probati status semafora i pješaka da pređu ulicu iz zebra prelaza. Podržava povezivanje sa podzemnim lampicama.
Podešavanje zelene talasne trake: analizom saobraćajnih uslova na glavnomPreseljenja cesta u regiji i kombinirajući postojeće raskrsnicaPlanovi, vreme je optimiziran za koordinaciju i povezivanje raskrižja,Smanjite broj zaustavljanja za motorna vozila i poboljšajte cjelokupnoPrometna efikasnost regionalnih cestovnih odeljaka.
Inteligentna tehnologija koordinacije semafora ima za cilj kontrolu prometa
Svjetla na više raskrsnica na povezani način, omogućavajući vozilima da prođukroz višestruke raskrsnice kontinuirano na određenoj brzini beznaići na crvena svjetla.
Platforma za kontrolu saobraćajnog signala: Označite daljinski upravljač i objedinjene otpreme umreženih raskrižja u regiji, daljinski zaključajte fazu svakog relevantnog raskrsnice
Kroz platformu za kontrolu signala tokom glavnih događaja, praznika i
Važni sigurnosni zadaci i prilagođavanje trajanja faza u stvarnom vremenu za
Osigurajte gladak promet.
Oslanjajući se na koordinaciju koordinacije linije za koordinaciju vođenog u prometu (zeleno)
talasni bend) i kontrola indukcije. Istovremeno, razni pomoćni
Metode kontrole optimizacije kao što su kontrola pješačkog prelaska,
Promjenjiva kontrola trake, kontrola plimena traka, 'kontrola prioriteta sabirnice, posebna
Kontrola usluge, kontrola zagušenja itd implementiraju se prema
stvarni uvjeti različitih dionica puta i raskrsnici.Ig
podaci inteligentno analiziraju situaciju za sigurnost u prometu na Intersec-
Tions, služi kao "sekretar podataka" za optimizaciju i kontrolu saobraćaja.
Kada se otkrije vozilo čekajući da prođe u određenom smjeru, sistem kontrole saobraćajnog signalaAutomatski podešava fazu i zeleno svjetlo trajanje semafora prema unaprijed postavljenom algoritmu.Na primjer, kada dužina reda vozila na lijevoj strani Lane prelazi određeni prag, theSustav na odgovarajući način proširuje trajanje zelenog svjetla u tom smjeru u tom smjeru, dajući prioritetna vozila s lijeve strane i smanjenje vremena čekanja vozila.
Prednosti saobraćaja:Procijenite prosječno vrijeme čekanja, saobraćajnih kapaciteta, zagušenja indeksa i druge pokazatelje vozila na raskrsnici prije i nakon implementacije sistema. Poboljšanje sistema sistema na uslove u prometu. Očekuje se da će nakon provedbe ovog plana prosječno vrijeme čekanja vozila na raskrižjima značajno smanjiti, a saobraćajni kapacitet će biti poboljšan porast za 20% -50%, smanjiti zagušenja za 30% -60%.
Socijalna davanja:Smanjite emisiju izduvnih gasova iz vozila zbog dugih vremena čekanja i česte početne i zaustavljanja i poboljšajte kvalitetu urbanog zraka. Istovremeno, poboljšanje razine sigurnosti saobraćaja na cestama, smanjenje učestalosti saobraćajnih nezgoda i pružajući sigurniji i praktičniji transportni okruženje za putovanja građana.
Ekonomske pogodnosti:Poboljšati efikasnost prijevoza, smanjiti potrošnju goriva i vremenske troškove za gorivo, troškove prijevoza niže logistike i promovirati izložbu urbane ekonomske razvoju. Kroz evaluaciju koristi, kontinuirano optimiziraju sistemska rješenja kako bi se osiguralo maksimalno
