Rješenje za semafore
Analiza protoka saobraćaja
Obrasci promjena obima prometa
Špicni sati:Tokom jutarnjih i večernjih sati putovanja na posao radnim danima, kao što je od 7 do 9 sati ujutro i tokom večernjeg špica od 17 do 19 sati, obim saobraćaja dostiže vrhunac. U to vrijeme, gužve u kolonama vozila su uobičajena pojava na glavnim putevima, a vozila se kreću sporo. Na primjer, na raskrsnici koja spaja centralnu poslovnu četvrt i stambenu zonu u gradu, tokom špica može proći 50 do 80 vozila u minuti.
Van špica:Tokom vansezonskih sati radnim danima i vikendom, obim saobraćaja je relativno nizak, a vozila se kreću relativno većom brzinom. Na primjer, od 10 do 15 sati radnim danima i tokom dana vikendom, može proći 20 do 40 vozila u minuti.
Sastav tipa vozila
PPrivatni automobili: Mogu činiti 60% do 80%ukupni obim saobraćaja.
Taksi: U centru grada, na željezničkim stanicama ikomercijalne zone, broj taksija iBroj automobila za prevoz će se povećati.
Kamioni: Na nekim raskrsnicama blizu logistikeparkovi i industrijska područja, obim saobraćajaBroj kamiona će biti relativno visok.
Autobusi: Obično autobus prolazi svakih nekolikominuta.
Analiza pješačkog toka
Obrasci promjena obima pješačkog prometa
Špicni sati:Protok pješaka na raskrsnicama u komercijalnim zonama dostići će vrhunac vikendom i praznicima. Na primjer, na raskrsnicama u blizini velikih trgovačkih centara i trgovačkih centara, od 14 do 18 sati vikendom, može proći 80 do 120 ljudi u minuti. Osim toga, na raskrsnicama u blizini škola, protok pješaka će se značajno povećati tokom vremena dolaska i odlaska učenika iz škole.
Van špica:Tokom vansezonskih sati radnim danima i na nekim raskrsnicama u nekomercijalnim područjima, protok pješaka je relativno nizak. Na primjer, od 9 do 11 sati i od 13 do 15 sati radnim danima, na raskrsnicama u blizini običnih stambenih područja, može proći samo 10 do 20 ljudi u minuti.
Sastav publike
Kancelarijski radnici: Tokom vremena putovanja na posao
Radnim danima, kancelarijski radnici su glavna grupa
Učenici: Na raskrsnicama u blizini škola tokomvrijeme dolaska i odlaska iz škole,Studenti će biti glavna grupa.
Turisti: Na raskrsnicama u blizini turističkihatrakcije, turisti su glavna grupa.
Stanovnici: Na raskrsnicama u blizini stambenih objekatapodručja, vrijeme izlazaka stanovnika je relativnoraspršeni.
①Raspored senzora za detekciju pješaka: Senzori za detekciju pješaka,
kao što su infracrveni senzori, senzori pritiska ili senzori za video analizu, su
postavljeni na oba kraja pješačkog prelaza. Kada se pješak približi
u čekaonici, senzor brzo hvata signal i prenosi ga do
sistem kontrole saobraćajne signalizacije.
U potpunosti predstavite dinamičke informacije o ljudima ili objektima u
prostor. Procjena namjere pješaka da pređu ulicu u realnom vremenu.
②Raznoliki oblici prikaza: Pored tradicionalnih okruglih crvenih i zelenih signalnih svjetala, dodani su uzorci u obliku ljudi i svjetla sa cestovnim ekserima. Zelena ljudska figura označava da je prolaz dozvoljen, dok statična crvena ljudska figura označava da je prolaz zabranjen. Slika je intuitivna i posebno je jednostavna za razumijevanje djeci, starijim osobama i osobama koje nisu upoznate sa saobraćajnim pravilima.
Povezan sa semaforima na raskrsnicama, može aktivno upozoravati na status semafora i pješake da pređu ulicu sa pješačkih prelaza. Podržava povezivanje sa svjetlima na tlu.
Postavljanje zelenog talasnog opsega: Analizom saobraćajnih uslova na glavnomraskrsnice puteva u regiji i kombinovanje postojećih raskrsnicaplanovi, vrijeme je optimizirano za koordinaciju i povezivanje raskrsnica,smanjiti broj zaustavljanja za motorna vozila i poboljšati ukupniefikasnost saobraćaja na dionicama regionalnih puteva.
Inteligentna tehnologija koordinacije semafora ima za cilj kontrolu saobraćaja
svjetla na više raskrsnica na povezan način, omogućavajući vozilima mimoilaženjekroz više raskrsnica kontinuirano određenom brzinom beznailazak na crvena svjetla.
Platforma sistema za kontrolu saobraćajne signalizacije: Ostvarite daljinsko upravljanje i objedinjeno raspoređivanje umreženih raskrsnica u regiji, daljinski zaključajte fazu svake relevantne raskrsnice
putem platforme za kontrolu signala tokom većih događaja, praznika i
važne sigurnosne zadatke i prilagoditi trajanje faze u realnom vremenu
osiguraju nesmetan saobraćaj.
Oslanjanje na kontrolu koordinacije glavnih linija zasnovanu na podacima o prometu (zeleno
talasni opseg) i indukcijska kontrola. Istovremeno, razni pomoćni
metode optimizacije kontrole kao što je kontrola pješačkog prelaza,
promjenjiva kontrola trake, kontrola plimne trake, 'kontrola prioriteta autobusa', specijalni
kontrola usluga, kontrola zagušenja itd. implementiraju se u skladu sa
stvarno stanje različitih dionica cesta i raskrsnica. Veliko
podaci inteligentno analiziraju situaciju sigurnosti saobraćaja na raskrsnicama-
cije, služeći kao "sekretar podataka" za optimizaciju i kontrolu prometa.
Kada se otkrije vozilo koje čeka da prođe u određenom smjeru, sistem za kontrolu saobraćajne signalizacijeautomatski podešava fazu i trajanje zelenog svjetla semafora prema unaprijed postavljenom algoritmu.Na primjer, kada dužina reda vozila u traci za skretanje lijevo pređe određeni prag,Sistem na odgovarajući način produžava trajanje zelenog svjetla pokazivača smjera lijevo u tom smjeru, dajući prednostvozilima koja skreću lijevo i smanjenje vremena čekanja vozila.
Prednosti u saobraćaju:Procijeniti prosječno vrijeme čekanja, kapacitet saobraćaja, indeks zagušenja i druge pokazatelje vozila na raskrsnicama prije i nakon implementacije sistema. Uticaj sistema na poboljšanje uslova saobraćaja. Očekuje se da će se nakon implementacije ovog plana prosječno vrijeme čekanja vozila na raskrsnicama značajno smanjiti, a kapacitet saobraćaja poboljšati. Povećati se za 20% -50%, smanjiti indeks zagušenja za 30% -60%.
Socijalne beneficije:Smanjiti emisije izduvnih gasova iz vozila usled dugog vremena čekanja i čestog paljenja i zaustavljanja, te poboljšati kvalitet vazduha u gradovima. Istovremeno, poboljšati nivo bezbednosti saobraćaja na putevima, smanjiti učestalost saobraćajnih nesreća i obezbediti sigurnije i pogodnije transportno okruženje za putovanja građana.
Ekonomske koristi:Poboljšajte efikasnost transporta, smanjite potrošnju goriva i troškove vremena za vozila, snizite troškove logističkog transporta i promovirajte urbani ekonomski razvoj Izložbe. Kroz evaluaciju koristi, kontinuirano optimizirajte sistemska rješenja kako biste osigurali maksimalnu...
